Septembris West Lake'i ääres süveneb osmanthuse aroom ja vesi jääb rahulikuks. Selles oma maheda võlu poolest tuntud linnas lõpetas NAVI Titanium müügimeeskond oma neljapäevase reisi Hangzhousse. Erinevalt tavalistest ettevõttereisidest, mis keskendusid "meeskonna loomisele, sisseregistreerimisele ja grupifotodele", muutis see meeskond, kes liigub regulaarselt titaananoodide, titaanisulamite ja ülemaailmse tööstusturu vahel, selle reisi "mõtisklemise, ülevaatamise ja uuesti teele asumise" kollektiivseks praktikaks. Meeskonna juhi sõnadega: "Me ei ole siin puhkuse pärast, me oleme siin selleks, et seada lava teisele poolele."
Teekonna esimene peatus oli Hiina siidimuuseum. Aastaid metallidega tegelenud, igapäevaselt tellimuste ja standarditega mässitud müügimeeskonna jaoks tundus muuseumi valimine esimeseks peatuspaigaks mõneti ootamatu. Kuid see valik paljastas NAVI Titanium'i arusaama "müügist": müüa mitte titaanvarda, polti või anoodi, vaid ajaproovile vastu pidanud meisterlikkust. Siidi lõime ja kude ning titaani täppiskeevitus tööstusseadmetes on omavahel seotud – mõlemad nõuavad kannatlikkust, puutetundlikkust ja peaaegu obsessiivset tähelepanu detailidele. Meeskonnaliikmed pikutasid kangastelgede ees kaua. Kogenud Euroopa turu eest vastutav müüja märkis, et titaani müük on väga sarnane siidikudumisega; sellega ei saa kiirustada; ainult õmblemisega saab kududa terve brokaadist poldi.
Teine peatus on Peking-Hangzhou suure kanali dokk. Aastatuhandeid vana viljaveo paigas jutustab giid, kuidas kaupmehegrupid sõitsid mööda jõge lõunasse ja kaup liikus kõikjale. Nende müügimeeste jaoks, kes on pikka aega rännanud üle mägede ja merede ning sõitnud Euroopa ja Ameerika tööstusnäituste vahel, tundub see ajalugu eriti kaasahaarav. Kanal oli iidse kaubanduse arter ning NAVI Titanium sõltumatu jaam ja ülemere ladu on tänapäevane "digitaalne kanal". Kolleeg, kes oli just lõpetanud visiidi Põhja-Ameerika kliendi juurde, ütles kaldal, et tänased kliendiläbirääkimised ei erine sisuliselt sajanditetagusest sadamas läbirääkimistest – terviklikkus, kvaliteet ja kohaletoimetamine on kõik hädavajalikud. Kanali vesi voolab vaikselt, kuid meeskonna naljad kannavad selget arusaama tööstusest.
Teekond ei hõlmanud ainult iidseid teemasid. Teemäel väljaspool Lingyini templit korraldas meeskond "ülevaate teeõhtu" ilma päevakorrata. Ei mingeid PPT-sid ega hindamislehti – lihtsalt lauad täis Longjingi teed ja õhukesi teesigarette. Kokkutulnud müügiinimesed rääkisid aasta alguses seatud eesmärkidest, esimesel poolaastal korraldatud näitustest, karmidest, kuid lõpuks kinni pandud tellimustest ning projektidest, mille nimel pingutati, kuid millest puudus. Huvitaval kombel oli see juhuslik vestlus ilma võõrustaja ja päevakorrata tegelikult avameelsem kui ükski kohtumine. Mõned vaatasid üle oma kõhklused oma hinnastrateegiate osas Kagu-Aasia turul, teised aga jagasid üksikasju klientide usalduse võitmise kohta suure anooditellimusega. Tee jahtus ja täitus, kuid jutt ainult süvenes. Meeskonna juht ütles hiljem, et müüjad ei karda kõige rohkem ebaõnnestumist, vaid hirmu sellega silmitsi seista. See teeõhtu oli tegelikult kollektiivne "dessensibiliseerimise koolitus".
Kui nad West Lake'i jõudsid, võttis meeskond tegelikult tempo maha. Järveäärset rattasõitu ei korraldatud ega paadivõistlust – oli vaid terve pärastlõuna tasuta jalutuskäiku. Mõned kõndisid aeglaselt mööda Su Causeway'd, mõned istusid pinkidel ja vaatasid veelinde ja mõned sisenesid alleel asuvasse vanasse raamatupoodi. See pealtnäha "raiskav" korraldus oli just meeskonna tahtlik rütmihaldus. Pikaajaline kõrgsurvemüügitempo kulutab kõige kergemini otsustusvõimet. Kui inimene on täis numbreid, eesmärke ja ärireise, on raske tagasi astuda ja suunda selgelt näha. West Lake’i aeglus on omamoodi tagasiside kiirusele. Uute turgude arendamise eest vastutav noormees ütles, et on kaua mõelnud klientide segmenteerimisele katkise silla järgi – kõiki kliente ei tohiks kõvasti taga ajada; mõned vajavad aega, nagu lainetus järvel, millega ei saa kiirustada.
Muidugi ei puuduta Hangzhou ainult luulet ja kaugeid paiku; on ka äri. Reisi viimasel päeval eraldas meeskond hommiku, et külastada mitmeid kohalikke tarnijaid, kes on spetsialiseerunud titaantoodete pinnatöötlusele. See ei olnud viimase hetke korraldus, vaid enne väljalendu planeeritud "äriseanss". NAVI Titanium on alati rõhutanud, et müügimeeskond ei peaks mõistma ainult hinnapakkumisi, vaid mõistma ka meisterlikkust, tootmist ja kliente töökojas. Väikesesse elektrolüütilise poleerimise töökotta sisenedes arutasid meeskonna inseneritasemel müügiesindajad kohe vastutava isikuga üksikasju anoodkatete kohta ja vahetasid kontaktandmeid. Üks reis kootud ootamatult tarneahela võrgustikku. Kolleeg naljatles, et see on NAVI inimeste kutsehaigus – nad saavad vestluse äriks muuta kõikjal, kuhu nad lähevad.
Hangzhoust lahkumise eelõhtul oli meeskonnal Hefang Streetil mitte nii luksuslik õhtusöök. Ei mingit šampanjatorni ega võitu tähistavaid bännereid – vaid mõned kohalikud road, pott kollast veini ja paar ausat teemat. Pärast mitmeid jooke, kui neilt küsiti sihtturu kohta, mida nad järgmisel aastal püüda soovisid, naeratasid peaaegu kõik, kuid rääkisid tõsiselt. See olek oli hoopis teistsugune kui siis, kui me teele asusime – natuke pingevabam ja enesekindlam.
Neljapäevane reis Hangzhousse lõppes, kuid NAVI Titanium müügimeeskonna lool polnud lõppu. Nagu üks veteranmüüja tagasireisil ütles: titaan on metall, mis on kerge, tugev ja korrosioonikindel – parim materjal pikamaareiside jaoks. Tõenäoliselt tunneme samamoodi.
